尤物视频 于2025年11月12日在第二教学楼106教室举办了2025-2026（秋）学年尤物视频 “物流鸿蒙”系列专业讲座的第二讲。本次讲座邀请到尤物视频 工程管理（MEM）专硕点负责人王晓平教授作为主讲人，为尤物视频 研究生带来了题为《城市物流配送存在问题及解决思路》的讲座。

本次讲座，深入剖析了依托北京地铁密集网络开展货运配送的可行性与实施方案，提出以“地铁闲置运力+科学换乘规划+末端灵活配送”为核心的物流新模式，为提升城市包裹配送效率、降低物流成本提供了全新思路。

王教授指出，北京作为超大型城市，地铁网络已形成覆盖广泛、线路密集的格局，目前不仅运营线路四通八达，还有8条线路正在加紧建设。随着地铁出行的日益便捷，如何让城市包裹也能借助这一高效交通网络实现“快速通行”，成为物流行业升级的重要课题。“北京地铁每日客流潮汐特征明显，非高峰时段存在大量闲置运力，这正是发展地铁货运的核心潜力所在”，王教授强调，通过精准测算地铁线路的空闲运力，合理规划货物运输时段与路线，可有效破解传统公路配送面临的限行、拥堵等难题，同时借助地铁运输的稳定性，提升包裹配送的准时率。

在地铁货运线路规划方面，王教授提出了“双重优先级”换乘规则，为线路优化提供明确指引。首要原则为“换乘次数最少优先”。每一次换乘都会伴随货物的装卸、等待等环节，不仅增加时间成本，还可能提升货物损坏风险，进而推高物流成本。因此，在规划从起点到终点的货运路线时，需优先选择换乘次数最少的方案，最大程度减少中间环节的效率损耗，进一步缩短货物运输距离，提升整体配送效率。

在装卸搬运环节，王教授指出装卸搬运作为物流环节的重要组成部分，直接影响整体配送效率，是以往物流规划中易被忽视的关键节点。在地铁货运模式中，需通过优化装卸流程、配备高效设备，减少货物在地铁站台与车厢之间的转运时间，实现“快装快卸”，确保地铁货运与客运运营的有序衔接。同时，为打通“最后一公里”配送瓶颈，该模式规划搭配驿站、智能快递柜及三轮车配送等末端服务。利用三轮车不受限行政策影响、灵活性高的优势，结合遍布社区的驿站与快递柜，实现货物从地铁站到收件人的高效衔接，形成“地铁干线运输+末端精准配送”的完整物流链条。

展望未来发展，王教授表示，依托北京地铁网络发展货运配送，不仅能充分利用现有交通资源，提升城市资源配置效率，还能有效缓解公路物流压力，减少碳排放，助力绿色物流发展。未来，随着北京地铁网络的持续完善，这一创新模式有望实现更大范围的推广应用，让城市包裹配送像市民出行一样便捷高效。

本场讲座在同学们热烈的掌声中圆满结束。